ｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸとｸﾗﾝｸｹｰｽからｵｲﾙ漏れしているので
ｶﾞｽｹｯﾄを交換したいのですが、またﾍｯﾄﾞ分解したついでに
シム調整もしたいのですが料金はどれくらいかかりますか。エンジンは4気筒･400CCです。

シム調整となるとカムシャフトの脱着作業が伴います。工賃は水冷＆空冷・機種によっても異なりますが、概ね20,000円〜25,000円程度です。

丁寧にありがとうございました。さっそくやってみたいと思います。その際に気をつける所と、あととりあえずエンジンがかかるように、したいんですが3年ぐらい乗ってなければキャブと、あとここは見ておいた方がいいよって所があれば教えて下さい。

●タンク内部の状態をチェック・ひどく錆びている場合は燃料コックの点検もしましょう。
●折角なのでエンジンオイルも交換もオススメ。
やたらシャバシャバしたオイルが出てきたならキャブが原因でエンジン内にガソリンが流入しています。オイルエレメントもセットで交換。
●車体ではタイヤの空気圧が確実に減っているはずなので要チェック！

２５０TRに乗っています
クラッチレバーに当る突起物のようなものをケーブルを取り外した際に誤って折ってしまいました、この場合どのような症状が出るのでしょう？　　エンジンは普通にかかるようですが・・・

●このスイッチはギアが入っていてもレバーを握っていればセル使用を可能にするためのスイッチです。
●ニュートラルでは問題ありませんが交差点などで不意にエンストした場合などもニュートラルに戻さなければセルが使えなくなるので、配線を加工してこの機能をカットするか部品交換を勧めます。

機能カットの為の配線加工はどのようにすればよいでしょうか？

「直結」
わからない場合は、1,000円程度の部品なので素直に交換しましょう。

またよろしくお願いします。。えっとですね
ＧＳの２型なんですが。。バッテリーが充電できないのですが。。レギュレターが悪いのですかね？？
ダイナモは死んでないと思うのですが。。アクセルまわすと一応はライトの光などが明るくなったりするのですが。。

バッテリーが怪しいです。
電装品のチェックはバッテリーを充電した上で、テスターをバッテリーの【＋＆−】の其々に当てエンジン始動中の電圧を測定。回転数を上げていき電圧が１３〜１４Ｖの範囲で収まっていれば正常。エンジン始動前の電圧より低い＆電圧が天井知らずで上がっていく場合は充電系の故障の可能性高し。

雑誌やカスタム車両などで配線をハンドル内に通しているものがありますが、ウィンカーやホーンの配線はあってもブレーキランプ、ニュートラの配線を処理しているようには見えないのですが、ハンドル以外に移す方法があるのでしょうか？それとも無くても特に問題ないのでしょうか？

？？？
●配線の処理の仕方は縷々あります。
●スイッチにも種類があります。
●電装品が付いていて機能させるには配線が絶対必要です。

何年も乗ってないヨンファアのキャブを掃除したいんですけど、ガソリンが腐っている？どうやって掃除すればいいですか？

「キャブレタークリーナー」を使います。
状態が酷くなければ、スプレータイプで十分ですが
こってりの汚れの場合は、完全分解＆浸け置き洗いとなります。
（困ったら、当店に送ってもらえればキッチリ仕事させていただきます＾＾）

????「エボキャブ」は俗称です。正式なデーターが必要であれば車種・年式・フレームナンバーが必要です。
なお、外車＆純正以外のキャブレターについてのデーターは残念ながら必ずしも持っておりません。
購入元に問い合わせるか、同じバイクの個人サイトなどを調べてみてください。

ノーマルのスロージェットの番数が知りたいのですが。。知っていますか？？

いつのGS400の話でしょう？
91年以降のGS400ならば110番、70年代のものは112.5番。
マニュアルorパーツリストをお持ちであれば、其れに載っています

７０年代のなのですが・・パーツリストとかないので知っているかなと。。メインジェットのほうは112.5番ってのは知っているのですが。。スローのほうがどうなのかと。。

内緒なんですが特別にお教えしましょう。
『２０番』です。

ありがとうございます。。あとですねダイヤフラムのスプリングってふつう左右一緒の長さですよね？？
自分のGS調子が悪くて困っているのですが
スプリングの長さが微妙にちがうんですよ。。そのせいですかね？？？

微妙な違いであれば取り合えず問題なし。
●チェックするならスロットルバルブの動きそのもの
●キャブの同調
●それ以前にキャブ自体のコンディション
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他には電装品全般＆オイルなど等…基本を押さえれば調子も戻るはずですよー

いろいろとありがとうございます。。またよろしくお願いします。

　こんにちは。温暖化問題を心配している「てら」です。

　毎日の生活で二酸化炭素をたくさん出すものとして、電気と自動車の使用が挙げられています。
　しかし、車で１０キロ走るのと、パソコンを１時間使うのとでは、一体どちらが、どれだけの二酸化炭素を出しているのでしょう？
　それを調べて、私のHPの「エッセイ２６６」で書いてみました。ちょっと驚く結果ですが、ご覧になってみて下さい。

45Φのエキパイにインナーサイレンサーをつけようと思っているのですが、市販されているインナーサイレンサーで45Φと表記されているものは45Φのエキパイ用ということなのでしょうか？

サイレンサーの直径が45�oってことです。
エキパイの内径を計って、45�oなら上記でＯＫです。