カタログなどにある最大出力と最大トルクって
何のことなんですか？ご教授ください。

出力＝エンジンの仕事率・馬力（単位はPS・75kgの荷物を一秒間に1m持ち上げる力）感覚的には「ドバァ〜」
トルク＝バイクの場合は回転力（単位はkg･m）感覚的には「グググッ」加速力や登坂力で感じる部分
イメージ的には水車を回す水の流れが出力で回される水車が持っている力がトルク…って感じかな？
いずれも回転数（rpm＝一分間の回転数）とセットで表されています。

　はじめまして、願い人といいます。TS５０をレストアしています。エンジンは絶好調なのですが、ガソリンが驚くほど減るのが速いという現象に陥っています（ガソリンをそのままチャンバーからまき散らしている感じです）。クランクケースのほうに流れ込んでいます。この原因がまったくわかりません。この問題が解決されれば、バイクに乗ることができるのですが・・・。どうにかしてこいつを走らせてやりたいと思っています（走るのは走るのですが、ガソリンを食いすぎる）。ご指導よろしくお願いしますm(__)m

単純にキャブのオーバーフローが原因ではないかと…
フロートの油面（フロート本体に穴開きの有無もﾁｪｯｸ）バルブの当り（バルブその物も）のチェックをしましょう。油面の計り方はパスカルの原理を使ってｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰﾊﾟｲﾌﾟに透明なパイプつないで上に向けﾄﾞﾚｰﾝを緩め、フロート室と本体の合い面付近で油面が落ち着いているのが目安。面倒くさい場合は乗らないときは常にコックをOFFに＾＾

８年前に新車でＳＲ４００を買い、５０００ｋｍ位乗っていましたが、車庫の中で３年間冬眠させてしまい全く動かしておりませんでした。来年からまた乗るために、一度整備しなければならないと思うのですが、
オーバーホール（フルメンテナンス？）となると
金額的においくらくらいかかるのでしょうか。
もちろん、交換部品があればその分高くなり、
一概には言えないと思いますが、
○○○円〜みたいな最低金額でも分かれば
大変助かります。
大雑把な質問で申し訳ありませんが、
よろしくお願いいたします。

オイル交換＆キャブのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙで十分動きます。バッテリーも寿命が来ている筈ですがキックなので目をツムルことは出来ます。あとは車検の費用だけでーす。車検整備＆諸費用込み＋バッテリー（バッテリーレスにする方法もある）で７万円もあればもゆうゆう余裕です。
（タイヤ・チェーン等、消耗品は除いた場合）

大変参考になりました。今から貯金して、
来年の春が来たら、またバイク生活しようと思います。
どうもありがとうございました！

最近中古でXJR400を購入しました。バイクのことに関して全くの素人です。セルを回すとエンジンはかかりますが、すぐにとまります。エンジンがかかって、すぐにアクセルを吹かしてみても、ボボボとすぐに止まってしまいます。何回か繰り返しているうちに、走れる状態になります。少しの間走行すれば、エンジンを止めても、次の始動は普通にできます。

先ずは「チョーク」を使ってみましょう。話はそれからだ！（買ったお店（人？）に聞くのが一番早いぞぉ^^）

今度バイクを買おーと思っているんですが、
任意保険はいくらぐらいなんでしょうか？
私は19歳で400ccのバイクを買おうと思っています。

ココに行ってみよう！

ココにある「購入ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝ」をクリックしてみてください。
保険も含めたシュミレーションが出来マース

突然の書き込み失礼します。

現在、SR400に乗っているのですが、クラッチがどうもおかしいのです。
エンジン始動後、しばらくは問題なく順調に走っているのですが、しばらくして停止すると、クラッチを握っても徐々に前に進んでしまいます。また、ギアの操作もやりにくく、停車時ニュートラルに入りません。また、アイドリングも一定じゃなくなり、終いにはエンストしてしまう始末です。
ところが、エンジンを切るとすんなりニュートラルにすんなり入ります。

何かわかることがありましたら返信お願いします。

クラッチワイヤーが伸びちゃってます^^
（常に半クラの状態です）調整が出来るので適正にすればＯＫ！一緒にグリスアップをすれば100点満点（新品のﾜｲﾔｰでもｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟするとしないで操作の軽さ倍くらい違います）　
ワイヤーの動きが渋い・調整範囲を超えている場合は交換でーす。ちょっと高くなるけれど「ステンレスワイヤー」がお奨めです。

ありがとうございます。
このままだと埒があかないので早速調節しようと思います。

ありがとうございました。

はじめましてｍ（＿＿）ｍ
1つききやいことがあるんです・・・原付ではしってるときに前のバイクからイイ匂いがするんですけどあ〜ゆ〜匂いのオイルってなにをつかったらイイ香りになるんですか？？おしえてくださいｍ（＿＿）ｍ

よう言われるのが「カストロール」その昔オレンジやストロベリーの香りのオイルも有りましたがエンジンが壊れると評判でした。匂いじゃなく性能で選びましょうね〜
（ミンナがミンナ良い匂いと感じているかどうかは別問題・笑）

なるほど〜匂いより性能・・・ｗ　　どうもありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ
あとオススメのオイルとかあったら教えてください　バイクは＝ホンダのＤＩＯです　発売されたのが1988年です。

「100％化学合成」ってのが謳い文句の物ならば間違いなし！モチュールやワコーズ、YAMAHAのRSなんかがお奨めだけど金額的にもお奨めなのがYAMAHAの「バイオ」HONNDAのバイクでも問題ないので使ってみて♪
良いオイルはキレイに燃えるので煙も少なくカブリ難くなるのでパワーも上がるヨン！

どうもありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
またわからないことがありましたら掲示板にかかしてもらいます＾＾Ｖ

こんにちは、来年の春にはアメリカンのバイクを購入してツーリングに出かけたいと思っています。
函館には、気軽に参加出来るツーリングのグループ・クラブはありますか？
ホームページなどありましたら紹介してください。

仲間が見つからないときは、お店に遊びに来てください。うちは倶楽部・チーム・じゃないけれど適当に休みや時間があうもの同士で約束して適当に走ってるよ〜先ずは知り合う事から♪

有り難うございます。
先日お店の前にヤマハのドラッグスターが置いてありましたが、ヤマハにしようかホンダにしようかちょっと思案中の今日この頃でした。
雪解けしたらおじゃまさせていただくかも知れません。

はじめまして。
いきなりで申し訳ないですが質問したいことが･･･。
半年前にチェーンとスプロケットを交換したんですが、先日車検のため整備をバイク屋に頼んだらチェーンの寿命で調節も効かず交換が必要と言われちゃいました。
こんなことってありえることなのでしょうか？(泣)
チェーン交換してから5千キロも走ってません(せいぜい２〜３千キロ)。
ぼくが無知なため全部バイク屋まかせでチェーンのメーカーはわかりません。
交換した店と車検に出した店は違う店です。
バイクはSHADOW400です。

うーむ…通常そこまで伸びることは無いなぁ
考えられること�@新品に取り替えてからの'初期伸び'が原因で伸びた（調整可能な範囲だけどね）�A交換時、左右の調整が狂っていたのが原因で負荷がかかり伸びた＆締め忘れ等あった!!�B交換したチェーンの選択（長さorグレード）が違った…�C実は交換していないor交換の必要は無いない^^;…ってとこかな？チェーンにも排気量･車種に応じたグレードがあるので今一度‘修理明細'を確認して見ましょう。チェーンについての詳しくはﾒﾝﾃﾅﾝｽ･ｺｰﾅｰをチェックして見て下さい

参考になりました！
早速調べてみます。明細書どこに片付けたかな(汗)
バイク屋には調節が効かないと言われたので縮め忘れが原因なような気もしますが･･･(無知な人間の勝手な予想)。とりあえず今回はチェーン交換しておきました。車検通らなかったら更に出費がかかるので(泣)
ありがとうございました！

アクセルをゆっくり開いていくと、エンジンの回転数にスピードがよく食いついていい感じの加速になるんですが、アクセルを一気に開いた時にエンジンの回転数は一気にあがりますが、スピード/加速がちょっと遅れてついてきます。（エンジン音だけギューンとあがって、スピードが遅れて徐々についてくる感じ）これってなぜでしょうか？

ちょっと情報が少なすぎるので答えになるかどうか分からないけれど…いきなりアクセルを開けた場合、急激にエンジンに「混合気」が送り込まれてエンジンとキャブとの需要と供給のバランスが崩れ、かぶり又は薄い状態の混合気が送られることによる「息つき」で調子が悪くなった結果、アクセルとスピードがシンクロ出来なくなる状態だと思いまーす（エンジン音が上がるってのは「？？？」です）