おはようございます！質問です！フロント、リアタイヤ交換したいんですが商品代、工賃はどのくらいかかりますか？よろしくお願いします！

●F&Rタイヤと工賃で45,000円位。クラッシックの場合はタイヤの太さが変わるので＋3000円位です。
●選ぶタイヤで価格が変わります。
●リアタイヤの交換はビックリするくらい分解が必要でーす

了解しました！交換する時お願いします！その前に一度来店します！

マジェスティCを中古で購入して乗っているのですが
どうもローダウンされているようで、市電の線路などを通過する際に底を強打してしまいます。
元の車高に戻したいのですが、おそらくリアサスとフロントフォークの交換が必要になると思うのですが
いくら位掛かるものでしょうか。

●当時販売されていたキットではF&R･ﾒｲﾝ&ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞのセットで89,000円 元に戻す場合も同じような金額。
●パーツについては、キット以外でも様々出ていたのでFはバネのみの可能性あり。Rサスは適合する社外品が何種類かあります。状態&選択で金額が変わります。
●交換工賃で25,000円程度。

ありがとうございます。
おおよそ11,12万円位ということですね。
ちょっと検討してみます。
実際にどの程度交換が必要かどうかは、お店の方まで持っていけば見て頂けるでしょうか。

内容で部品代・工賃は変わります。上記が上限になると思われます。
実際はもっと安くなるかとは思われますので一度確認してからですね。
火曜日は定休日なので、それ以外のご都合のよいときご来店下さい

たまにお店の前に置いてあるxsrは販売していますか？
販売していましたら、詳しい情報教えて下さい。

直接、お店に立ち寄りましょう‼️(苦笑笑)

TW200の中古を買いました、キック始動でエンジンはかかりましたが、セルは反応がありません。キックで始動させてウインカーのスイッチを触ったらエンジンが止まってしまいました、ホーンスイッチでも同じでした、ちなみにライトは全然点灯しません。原因がわからず困っています、どなたか知恵を貸してください。
よろしくお願いいたします。

何処かは判りませんが電気配線がショートしています。取りあえずシートを外して点検してみましょう。
ショップで購入したのであれば購入店に、個人売であれば、売り主に確認することをお勧めします。

キー回してスイッチ入れてもメーター周りのランプは全く点かずセルも回らず、キックでは二、三回で始動するんですが灯火類が妙にちらつき、充電のために軽く吹かすとライトが極端に暗くなります
充電済みのバッテリーに交換してもすぐに上がった様な症状になります
レギュレータの故障でしょか？

高確率で可能性��し！

イナズマ400 マイチェン後の実油面はキャブレターの合わせ目からどのくらいなのでしょうか？色々調べて見ましたが
見つからないので教えていただければ助かります

一般的には底蓋の合わせ面を基準に±2�o程度。
合せ目より下げておくとオーバーフローのリスクが下ります。スズキ車のｻｰﾋﾞｽﾃﾞｰﾀは殆んど実油面んはず。
スズキのお客様センター（ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ）で聞いても多分教えてもらえるよ。（事前に車体番号を控えてから電話しよう）

不動になった原付の処分に困っているのですが、回収買取等行ってますか？
正直買取で値段が着く状態ではないと思います。

●実動車は車両の状態によって買取可能
●再使用が可能なモノについては引取り可能
●不動車・再利用不可なものはリサイクル処分となります。リサイクル処理料は無料ですが処分場までの配送＆廃車手続きは有償となります。

オーバーヒートを起こしてしまってそれからセルも回らなくなったなってエンジンがかかりません
どーすればよいですか？

●基本的にはオーバーヒートとセルが回らないのは無関係です。
この場合はエンジンが焼付くなどのトラブルが原因と考えられます。
●試しにプラグをすべて外した状態でセルを回してみて下さい。この状態でセルが動かなければエンジンの故障です。

SA11 TS50の４型ハスラーのトリップメーターノブをはずさなければメーターカバーをあけられません！メーカーは連休中ですし、調べたのですが？　センターに穴があるのでネジか六角かと思ったのですが違うような？ゼロ戻しが左回しなので、右回しかとやってみましたがとれません。教えてください！

ノブのセンターに穴が開いている場合はネジ式が多いです。この場合は(＋）ネジが殆んどです。

早速の返信ありがとうございます！でも・・・ネジ溝にあたらないような、結構細いドライバーなんですが・・

お世話になっております大野さん、ハンドル交換の費用はいくら位になりますか？丸め二灯はやめようかなと考え中です。それではおヒマな時にでもご返信よろしくお願いします。