エストレヤの初期型に乗っています。この前、雪に打たれてからエンジンがかかりません。押しがけをしてもボボボ・・・って感じですぐとまってしまいます。ちなみにプラグがぬれていて乾かしてもすぐぬれてしまいます。どうすればよいのでしょう？

交換してみましょう。
濡れたプラグは、簡単には乾きません。
経験上、見た目は乾いていても完全に乾かすにはパーツクリーナーやバーナー等を使わないと駄目っぽいです

RZ50にパワーフィルターを装着したんですケド、エンジン
をかけたら回転が異常な程上がって１万回転オーバーまで上がります・・・。メインジェットの番数をいくつか上げたり、スクリューを調節しても症状は変わりません・・・そしてパワーフィルターを外してエンジンをかけてみたりもしてみましたが、症状は変わりません・・・アクセルワイヤーも見てみたのですが余裕はあります。なぜこんなことになったのですか？？説明不足ですみませんが・・

キャブ以外に原因があるのでしょうか・・・？

装着前にギヤオイルと冷却水とエンジンオイルを交換しました。あとバッテリーも交換してヒューズも変えましたが・・・原因とは何も考えられる部分ではないのでしょうか・・・。初心者で無知で申し訳ないのですが相談に乗ってもらえたら助かります。。

スロットルバルブを今一度、点検してみましょう。
>１８０度逆に組んでいたりしてないですか〜？
（アクセル全開状態です）
上記じゃなくてもスロットルバルブが引っかかっていて下がらない（戻らない）状態だと思います。

さっき見てみましたが、スロットルは普通でした〜。普段とおりスロットルは回りました〜。他に原因と思われる事はありませんかぁ〜？？

エアクリーナが無くても・パワーフィルターでもアクセルを動かさないで回転が以上にあがるのはキャブのスロットル以外では原因がありません。
�@アクセルを戻している状態で、スロットルバルブがキチンと全閉になっているのが正常�A上記が問題ない場合はスロットルバルブのニードル（針の部分）がキチンと固定されているかどうか？・クリップに位置は正常であるかどうか？�Bワイヤーの取り付け（キャブ本体・オイルポンプ用との分岐部分）に抜けが無いか？�Cハンドルを切った時に回転が変わるのであれば取り回しがおかしい…以上。

ご親切にありがとうございます！早速キャブ周りなど色々と調べてみます！

よくよ〜く見てみたところ、スロットルバルブのような気がしてきました！確か前にキャブの上のキャップが緩んで取れたんですよ！取り付けミスが原因なんですかね・・・やっぱり・・・ありがとうございます！

アッパーレベルを超えてエンジンオイルを入れたしまった場合、どのような問題が起きるのでしょうか？エンジンに致命的な問題が起きるでしょうか？走りに影響が出るだけで、エンジンに問題がなければいいのですが。やってしまったもので。。
また、似たような粘度のオイルでも別のメーカーのものを混合すると、同じく致命的な問題が起きるでしょうか？
分離とかするものでしょうか？

多少であれば問題なし。
極端に多い場合はブリーザホース（エンジンから出ているホース）から溢れ出ます。
このホースはエアクリーナに繋がっていてエレメントがオイルまみれになる場合があります。
　また、オイルがエンジンの抵抗になってしまいセルが重かったり回転が上がらないなどの症状になります。ただし、これらは致命的に量が多い場合の話です。…続く

違うオイル同士を…については粘度よりもグレードが
重要。「サラダ油」「ごま油」「オリーブオイル」…有る物で適当にブレンドして作った料理を想像してみてください。これじゃなきゃ…って物があるはず。
　オイルはベースで性能＆価格が決まります。
メーカーが違ってもベースが同じなら取り敢えずＯＫ（添加剤の配合などは其々違うけど…）
とはいえ各オイル本来の性能を確認する上でも変なブレンドはしない方が良いです。

JOG-Z2に付けられるスノータイヤはありますか？
その際、純正タイヤが90/90-10なのですがサイズは
いくつが適合するのでしょう？
価格も含めて教えて下さい。

【スパイク】ならば設定があります。
サイズは300-10なのでチョッピリ細くなりますが
「効き」はピカイチです♪
スノータイヤにピンを打った物で海外製です。
（ｍade in THAILAND / 国内製は有りません)画像についてはページ横の「画像掲示板・3ページ目」に有りますのでチェックしてみてください。今年の価格は1本7,500円（送料は全国1,500円）です。
今シーズン分残りわずか！！

はじめまして、減速比でたどり着きました。よろしくお願いします
で、質問なのですが、減速比を変えると燃費は大幅に変わりますか？
Ｆ１５−Ｒ４２からＦ１４−Ｒ４３に変更したのですが
高速走行で５〜６ｋぐらい変わりました。

マフラーは抜けがいいやつ。
その為、メインジェット５番上げ
スプロケが上の通り。

なのですが、普段の走行は１ﾘｯﾄﾙ＝２３ｋぐらいいくのですが
高速走行だと、２０ｋ切ります。

他にも原因はあると思いますが、どうでしょうか？

�@上記だと減速比は加速重視になっています
＞同じ速度で走った場合はエンジン回転数も上がる
�A抜けの良いマフラー＆ジェットアップ＞燃料をドンドン燃やして、ドンドン出す状態になっています。
●燃費を上げたい場合は減速比は逆に。●マフラーはノーマルに。●ジェットは標準に。●その他は基本のメンテナンスで。
●このページの横にある「ﾊﾞｲｸQ&A」の「チェーンのリンク数を求める式」を使うと車速が出ます。
　

ありがとうございます！
いったんすべてノーマルに戻してみます。
それから考えます。

友人から原付を売ってもらうのですが、友達は友達名義の自賠責保険をそのまま引き継いでいいと言うのです。名義変更をしなくても大丈夫なのでしょうか？
教えてください。

基本的には被害者保護を目的とした物なので人身事故に関しては問題ありません。
ただし、自賠責保険は自分自身についての保証が無い事と保障している金額に限度があるので任意保険を併用することをお勧めします（自動車保険のファミリー特約などもお勧め）

任意保険も入ることにします。ありがとうございました。

１９８１年式のエリミネーターなのですが。キャブレターのオーバーホールをしたいのですが。部品は、何を交換すればよいのでしょうか。ちなみに、お店でしてもらうと費用はどのくらいでしょうか。宜しくお願いします。

シール（ゴム類）全般です。ついでに燃料ホースも変えるとグッド！分解した結果減っている部品があればそれらも。
工賃については個々のお店で差が有りますが、当店での料金はパーツ込みで15,000円程度かと。
画面横の「ﾒﾝﾃﾅﾝｽｺｰﾅｰ」で参考工賃を載せているのでチェックして見てください

ビーノに乗っているのですが、後輪のブレーキがずっとかかりっぱなしの状態です。ワイヤー交換をしようと思うのですが、修理費用はどのぐらいかかるのですか。

部品が1,680円で　交換工賃が3,000〜4,000円です。

ありがとうございます

エンジンとマフラーをつないでいるボルトを締めすぎて頭をねじ切ってしまったんですが、残ったボルトを抜くことはできますか？　もしお店でしかできないようでしたら大体の相場を教えていただけますか？

折れた先がどの程度の残っているか・ボルトのサビ付等はないか…云々で状況は異なります。
どう抜くかは文章で表現する程の文才が無い為ここでは教えられません（「技」ってやつです）
抜けない場合はドリルで穴あけしてネジを切り直す方法もあります（最悪はシリンダを外しての作業も考えられます）作業の方法・状況でケースバイケースなので相場は答えかねます。
ただ一言「プロは抜きます！」

回答ありがとうございます。自分では無理のようなので近所のショップに相談してみます。

スマートディオに乗ってるんですけど、長期間乗らなかったためにエンジンがかかりません。。スターターおしてもカチカチ音が鳴るだけです。こんな時はどうしたらいいのでしょうか？

バッテリーが上がってしまっています。
キックを使って掛けてみましょう。
何度やっても駄目な場合はプラグを点検又は交換。
バッテリーは充電しましょう

ありがとうございました！さっそく調べてみます！