バイク初心者です。最近友人からクラブマン83に乗ってます。灯火類をつけっぱなしで放置してしまい、バッテリーがあがってしまったらしく、エンジンがかからなくなってしまいました。押しがけしてもバッテリーが復活するとも限らないと聞いたので、新しくバッテリーを購入、交換したのですが、プスプスと音がするばかりで相変わらずエンジンがかかりませんどうしたらいいか誰かわかりますか？

とりあえず、プラグをチェック！
500円でおつりが出る部品なので交換がお奨め。

プラグは前の持ち主が11月くらいに変えたばっかりだっていうんですよ。でもプラグ変えてからエンジンのかかりが悪くなったみたいなことも言ってたんですけど・・・。プラグとバイクの相性みたいものってあるんですか？

●「プラグをチェック！」と言うのは、かからない状態を続けているうちにプラグが『カブって』しまい、点火しない状態になってしまうからデス。
●プラグの相性については指定された標準プラグ以外では
�@形状の問題で取り付けできない�A熱価（プラグの番数）の違いで欲しい性能が異なる…など。プラグに問題が無い！との自信が有る場合はプラグキャップ・コード・電装品全般の問題になります。＞始動性については燃料系やエンジン内部の問題なんかも出ますが…

プラグがかぶる・・・。なんとなく分かりました！ありがとうございます！！

２ヶ月ほど乗りませんでした。燃料はほぼ満タンのまま放置していました。セルをまわしてると、たまにパンッ！というかなり大きい音がしたりします。が、結局かかりません。

プラグを点検＆清掃or交換しましょう。
４気筒は１気等でも死んでいるとエンジンが掛かりません。
プラグ点検の際はプラグキャップとコードの接続状態も要チェック！引っ張ったとき簡単に外れるのは
締め込み直してください

ブームを創ろう！！
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はじめまして。初心者です。ニューフォルツァに乗っています。六千しか走っていません。エンジンがかからなくて粘っていたら、急にメーターに何も写らなくなってしまいました。しかしヘッドライドはついています。エンジンをかけようとするとすごい速さでメーター下から『パチパチパチ』と点滅するような音が聞こえます。現在、非常に困っています。返信よろしくお願いします。

セルが元気であるのならば電装品（ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ含む）が怪しいですが、セルに元気がないのであればとりあえずバッテリーをチェック＆充電しましょう。
かなりセルを回したのであれば、プラグが被っている可能性もあるので、一度外して乾かすか交換して再チャレンジ！（連続でセルを使うとバッテリーか「へばる」ので休ませながら、やって見ましょう）
困ったときは、まずは買ったお店に相談してみて下さいね♪

はじめまして。
１０年前ぐらいのフュージョンに乗っています。
いままでは何の故障もなく調子よく乗ってたのですが最近　乗ってる最中にエンジンが止まっちゃうんです。しかし、エンジンが止まりそうになった時にライトを消すとそのまま止まっちゃわずにはしります。ちなみにバッテリーは取り替えたばかりの新品です。どうしててすか？おしえてください。

充電系の故障が考えられます。
エンジンが掛かっていても充電が出来ずに、バッテリーの電気のみで走行している状態で 電圧が下がるとエンジンが止まってしまう状態と思います。（ライトを消すとその分の省エネ効果で、チョッとだけ生き延びる状態）＞バッテリー点火方式の宿命。
バッテリーへの負担も大きいので、ショップで点検・修理してもらいましょう。

はじめまして！私は最近、250SBを購入したのですがイマイチ走りに違和感があります。アクセルを戻し再度アクセルを回したときガクンというショックがあるのですがこれは正常なのでしょうか？1速でも2速でも何速でも発生します！ひょっとしたらエンジン内部にガタも考えられるのでしょうか？ちなににODOメーターは200KMです
宜しくお願い致します。

エンジンに問題があれば、空ぶかしでも何らかの症状が出ます。
考えられるのは（新車・ﾉ-ﾏﾙが条件）「ｴﾝｼﾞﾝが温まっていない」「ｱｸｾﾙの開け閉めを急な操作をしている」「実はｶﾞｿﾘﾝが少ない」…とか。
カスタム(ﾏﾌﾗｰ交換含).中古車の場合はｷｬﾌﾞﾚﾀ-orｾｯﾃｨﾝｸﾞ不良が考えられます。
いずれにしても、ｱｸｾﾙ操作に燃料の供給が付いて行かずに失速しているのが原因かと思います。
新車で初めて乗っているのであれば、慣らしをきちんと。
これはバイク本体を慣らすのと自分がバイクに慣れるの両方の意味があります。

タイトル車両のエンジンを探してます。バイク屋さんのネットワークで探せますか？？参考までに金額が分かれば助かります♪

オークションで探しては？
予算を言ってお店に探してもらう方法もアリかも。
他ではジャンク屋さんとかかな。
価格については、修理に価格金額を考えれば幾らまで予算できるかは想像が付くはず。
一つアドバイスをするなら、走行距離（使用時間）は
チェックするのが『吉』

初めまして。今日、ＦＺ４００（４ＹＲ）のキャブレターをＯＨしていたところ、メインジェットがはまっている、ジェット系のネジ？をしめすぎてしまい、他のキャブと比べてジェットニードルの頭がキャブの中にかなり出てしまっています。これはこのまま付けても大丈夫でしょうか？
わかりにくくて申し訳ないです・・

通常は、その先の部分が別パーツになっておりパーツを壊さない限りは必要以上に出っ張ったりはしません。他も出っ張っていて、問題の部分が特に出っ張っているのであれば問題がありますが、逆に他の部分はどぉナンでしょう？
理屈的には流入抵抗が増えたり、スロットルバルブが
完全に降りなくなるなどの問題が発生すると思われます。不安であればプロに見てもらいましょう。

バイアスタイヤとラジアルタイヤの中間的な性格をもつベルテッドバイアスタイヤと言うものがあることを知りました。
各タイヤメーカーで発売されているタイヤでこのタイヤにあたるものはどのようなものがありますか？
Ｖレンジ規格のバイアスタイヤがこれにあたるのでしょうか？

タイヤの構造については【 】で確認してください。ｱﾒﾘｶﾝ用等のﾀｲﾔでUSA製が ご質問の構造を採用しています。他では「ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのJLB構造」やら「ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのｽﾁｰﾙ･ﾓﾉｽﾊﾟｲﾗﾙﾍﾞﾙﾄ」やら色々と各メーカーで開発＆採用されています。
どのタイヤが自分のバイクに相応しいかはショップに相談するのが正しいです。
ちなみに「Vレンジ」ってのは速度記号で既定の条件でそのタイヤが走行できる最高速度を表す記号です

先日は閉店までお付き合い頂きありがとうございました☆
また行かせてもらいます（＾＾）