３日前マグナ50をボアアップしました。が、エンジンのかかりが非常に悪くなりました。セルを回していると掛かるのですが、すぐに回転数が落ちていきプスン！と止まってしまいます。それをしばらく繰り返していると、徐々にエンジンの掛かっている時間が長くなり、最終的にはアイドリングします。なぜ？
　自分が思う原因はただ単に外気が寒いから、または、キャブのスローが濃いからとおもっているんですが、スローも＃35とかなり低めで、エアスクリュー2.5回転戻しです。
　これ以上低いスロージェットってあるんですか？
　

かぶってますねー。エアフィルターを試しに外してみて下さい。これで調子がよくなる場合は濃いです。ただし、ビックキャブは基本的に“アクセルを開けていったとき”どれだけパワーが出るかなのでアイドリングの為のｾｯﾃｨﾝｸﾞうんぬんを気にしちゃいけません^^エンジンが温まるまで調子が悪い状態のようなので、プラグ＆プラグコードをグレードアップしてみるのも改善策の一つですよー
（たぶんスロージェットは下げる必要ないと思います）

早速のアドバイスありがとうございます。
結論から言うと、とりあえずはエンジン掛かりが悪いのは外気とかではなくキャブ自体が原因と考えていいんですかね？
　あと参考までに、設定が濃いのと薄いのとではどちらの方が掛かりずらいですか？
　素人で申し訳ございません。

キャブのセッティングは道のりが長いので気長にやってみましょう〜@^^@
ちなみに濃いと始動性はよいですが、カブって吹けあがらなくなります（チョーク状態をイメージ）薄いとパンパンいって最悪ピストンに穴が開くか焼きつきます。ギリギリまでに絞り込むのが難しいんだよねぇ〜^^;

ＺＲエボリューションの羽が割れてしまい新しいのが欲しいのですがいくらでしょうか？あと友人からゴリラ売ってもらえるのですが書つきかどうか分からないんです。書類とは何が必要なんでしょうか？エンジンが窃盗品だった場合はどうなるんでしょうか？

書類とはナンバーを交付してもらった時に一緒に発行された物の事です。自賠責保険とセットで常時携帯が義務付けのものです。廃車登録している場合は、その証明書のこと。盗品の場合は…の答えは警察のお仕事になります^^
　パーツの見積もりについては何所までの部分必要なのか判らないモノはお答えできません。下の書き込み同様、バイク屋さんでキチンと見積もってもらいましょう。（ちなみにハネ全部だと部品代で16,500円也）

そうですか。ありがとうございます。あとＺＲエボリューションのハンドルをバーハンに交換したいのですがＶＩＮＯのハンドルポストを加工なしでつかえるでしょうか？

話が戻るんですけど書類はどーゆーのでしょうか？あと名義変更は前の持ち主もいなきゃダメでしょうか？

マジェスティｃを新車で買おうとおもうのですが乗り出し価格みたいなのは全部でいくらくらいかかりますか？

ココに行ってみよう！購入その他イロイロなｼｭﾐﾚｰｼｮﾝが
出来ます。壁紙その他も落ちてるので要チェック！
　ところで来年春にはNEWマジェが出るので、こちらもチェックしておいてね（モーターショーデビュー♪）

先日、友人にバイクを乗せていたら、地面がぬかるんでいたため転倒してしまいました。　目の前の出来季語とだったのでショックでした。　その際、左ウインカーの破損とカウルに傷がついてしまいました。　ウインカーとカウルの修理はどれ位の費用がかかるか教えてまらえませんか？　バイクはＧＳＸ４００Ｓ　ＫＡＴＡＮＡ　1993年式です。

質問の内容が乱暴すぎです^^；
どこまで破損しているのかは見ないと分からないので
横着せずにバイク屋さんに持って行って見積もってもらいましょう。余談ですが免許の無い人にバイクを貸して何か起きた場合は所有者（貸した方）にも責任が生じるので皆さんご注意を！

質問が乱暴だったことをお詫びします(__)
専門家に任せるのが一番ですね！
ありがとうございました

ちなみにデイトナ製の81cc・PE20キャブ・45Φエアフィルターつけてます。
　あとボアアップ後、ノーマル時よりエンジン周りが熱を発しているように感じます。ボアアップってそういうものなんでしょうか？
　宜しくお願い致します。

ボアアップとは、その名の通り「ボア」が「アップ」することです。違う言い方をすれば『燃やすカマが大きくなる』って事です。いっぱい燃やす為に『カマ』をでかくする訳ですから燃やした分エンジンが熱くなるってのが道理ってもんです＾＾
組み込んだキットのセッティングについて詳しく聞きたい場合はデイトナに窓口があるのでTEL又はメールで質問してみましょう。

はじめまして！今度、バイクを買いかえようと思うんですけど、ホンダのＣＢＲ６００かシャドウスラッシャーで迷ってます。おすすめってありますか？

ぜんぜん違うジャンルですねぇ〜^^;
質問�@今乗っているのはナンでしょう？�Aどんな風に使いたいのでしょう？�Bノンビリorかっとび？�C一人でorみんなで走る？�D何所を走るのがメイン？又は目的？…ってな所から考えてみては？２台持つのが簡単でいいんだけどね＾＾

はじめまして！
FZR（3ｈｘ）を知人から買ったのですが、
アッパーカウルがぼろぼろなのでネイキッドにしようと思いました。
そこで問題点が発生したんですが、
2灯のヘッドライトを1灯にしてなおかつｈ4のバルブ（純正はＨ６の２灯）を使えるようにしたいのですが、どうしたらできますか？
わかる方よろしく御願いします。

悩むことはありません。
並列でライトは配線されているので一個は使わないでおけば終了。ソケットは「H4」の物と取り替えれば終了。
自作＆加工の場合は接続は同色で繋ぎましょう（yamahaは「緑＝Lo」「黄＝HI」「黒＝アース」）

はじめまして。
お聞きしたいことがあるのですが
ボアアップをすると走行速度が上がったりするんですか？
あと一つお聞きしたいのですが
ホンダのマグナというバイクには
リアシートをつけることは出来るのでしょうか？
くだらないことを聞いてすいません。

ボアアップするとどぉなるか？＞パワーが上がります＞重い人が乗っても上り坂でもエンジンに余裕が出来るのでドンドン走るようになります＝パワー(＝トルク)が上がると加速が上がるので速くなります（感じます）でもスピードが上がるのとはチョッと違います。子供用の３輪車を大人が漕いだ時を想像して見て下さい（解ったかなぁ^^;）
　マグナにリアシートを…50ccかな？付ける事は可能だけど座る事は強度的に無理が有るので要フレーム強化！（50ccの2人乗りは違反だよーん）

初めまして、こんばんは。
本日は教えていただきたい事があリ書き込みさせていただきました。
モンキーなんですが、キャブレター２６パイを取り付けて、セッティングが出なかったので元通りに（２２パイ）のキャブレターに戻しました。
しかし、戻したにも関わらず以前よりもスピードがでなくなってしまったのですが、これはどうしてでしょうか？（以前はスピードが９５キロ出ていたものがその後は８０キロしかでなくなってしまいました）
アドバイスよろしくお願い致します。

まったくの元通りなのに…って事であれば、エンジンをかけた状態でキャブ周辺（特に取り付け部付近）に「クレ556」のたぐいをスプレーしてみて下さい。
アクセル操作をしないのに回転が上がるようだったら、取り付けがきちんと出来ていませーん。二次エアーを吸って調子が悪いってのが考えられます。各部の締め付けを確認しましょうぉ

ありがとうございました。
早速試してみたいと思います。

先日アプリオのFブレーキのパッドを交換したのですが、レバーがふにゃふにゃだったのでエア抜きをしましたところ一向にエアが抜ける気配がありません(^^;
いつまでやってもレバーがふにゃふにゃなままでどうしようもありません。ちなみに2ヶ月ほど車両を動かしていませんでした。どうぞご教授くださいm(__)m

プロに任せるのが一番！なんだけど、まず�@オイル漏れがないかどうか？（ホースは勿論ブレーキレバーの付け根・キャリパー各部）�Aマスターシリンダの蓋を開けたとき、内部に見える小さな穴がゴミ等で詰まっていないか？をチェック。異常がなければエア抜きは可能なはず。裏技としてはブレーキレバーを握った状態に針金などで縛って一晩寝かせておくと、多少のエアーは抜くことが可能。これはお金が掛からないから試してみてね。

ありがとうございます！！m(__)m
今日にでも見てみたいと思います
それでも直らなかったら持っていきますね(^^;