TZR125を中古で買ったのですが
アクセルを全開にしても９０００回転までしか回りません。チャンバーはドッグファイトが最初から付いていたのですが、キャブを違うのに変えても（昔乗ってたので予備があり）チャンバーをノーマルに変えても変わりません
何処から診て行ったらいいのでしょうか？
YPVSは点検できるものなんでしょうか？

YPVSの可能性は高めですね。分解は可能です。
＞調整不良・カーボン堆積による性能不良。
きれいに磨いて、コントロールもワイヤー&モーター含めスムーズになれば完璧。
他の可能性はバッテリーの充電状態・エアクリーナー・使用オイルなど等。

いつも拝見させていただいています。
カブＣ９０にバーハンキットをつけているのですが、今度アップハンドルに変更しようと思うのですが、カブ用のロングケーブルが売ってません。そこで、他の車種用(例えば、ＪＡＺＺ用ブレーキ、スロットルロングケーブル)とかでカブに流用できるものはあるのでしょうか？

流用可能な場合は適合機種として名前が載っているはずなので、何かが違うのでしょうね。
確実なのはグリップ側ごと一式で移植すれば同じタイプのキャブレターであれば付くかと。

いつも参考にさせていただいております。友人よりチョイノリをただでもらったのですが、オドメーターもついた新しいタイプ。　始動してエンジンが温まってくるとストップします。　キャブも開けてみてエアーブローしましたが
他に原因がありでしょうか？

チョークの戻り不良ではないかと。
●レバーの戻し忘れ●ワイヤートラブルによる戻り不良●キャブレター部でのサビ付等による作動不良…
それ以外ではエンジンオイルの量も確認しましょう。
（潤滑不良でエンジンストップ＞焼きつきの場合もあり）

いつもご丁寧に有難うございます。昨日帰宅後キャブの分解清掃をもう一度見直し、快調になりました。
　有難うございます。

FJR1300ASを購入しようと思っています。06モデル以降はシート高が2段階に調整可能となっていますが、具体的にはどのような調整方法なのでしょうか。

取り付けブラケットに穴が調整できる分だけ開いていますのでお気に入りのポジションにボルトで固定する方法になります。
FJR1300の詳しい情報は【】【】等など。シート高めで大柄なバイクですがす正にツアラーの呼び名が相応しいバイクなのでぜひ乗ってみて下さい！

今TW200Eに乗っているのですが、もう少しパワーを出したいので、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ交換を考えています。KOSO製のｷｬﾌﾞﾚﾀｰがものすごく値段が安いのですがTW200Eに対応する物ってありますか？

おそらく台湾メーカーかと思われますが、当店では取り扱いがありません。
詳しくはKOSO製品取り扱い店に問い合わせてみてください。
キャブ口径・ワイヤー取り付け形状・ｼﾞｪｯﾄの設定…などボルトオンの
設定はおそらく無いかと…（台湾は〜125ccが主流だったと記憶してます）

初めましてXOと言います　宜しくお願いします　刀�V型に乗ってます　最近エアクリBOXを外してエアーファンネルにかえたのですが〜メインジェットはどれくらい？上げれば良いのでしょうか？ノーマルでは当然回転が上がりません　スロージェットのメクラを外して何とか低中位まで回ってますが・・・

掲示板にも、よく来る問い合わせですが残念ながらキャブセッティングに正解はありません。
使用状況・季節・気温・乗り手のクセなどで全て変わります。ﾌｧﾝﾈﾙに変えた場合はそれが顕著に現れます。
（ｷｬﾌﾞ＆ｼﾘﾝﾀﾞの磨耗大・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙも汚れるのでまめに交換）
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ表【】を参考に地道にやるしかありません^^
（ﾒｲﾝは勿論ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄも要交換！）
ｼﾞｪｯﾄｷｯﾄは6ｻｲｽﾞ入り（4気筒文）3,990円から有ります

６サイズは選べるのでしょうか？ノーマルは117.5なのですが！

どの排気量のカタナかが不明なのですが【】にある『Ｂ』のタイプかと思われます。
こちらであればセットで5番刻みで6ｻｲｽﾞ入り
●120〜145番のモノと125〜150番のセット各3,990円（各ｻｲｽﾞ4個いり）　
●165〜220番のモノ1,155円×4（各ｻｲｽﾞ1個いり）があります。
ｼﾞｪｯﾄの形状は現品で確認して下さい。

�V型なので750しか有りません・・・　
125〜150のBタイプでお願いしたいのですが！代金と送料は振込みで宜しいでしょうか？

OKです！詳しくはメールで。

アプリオにのってるんですがさっきキーをＯＮの状態でＬＥＤの玉をテールにつけてブレーキしたら一瞬光ってセルがつかなくなりキックでエンジンかけたらウインカーも光るけど点滅しなくなり盗難防止のやつがエンジンかかってるときにうごきはじめるんですがなぜでしょうか？これってヒューズがとんだんでしょうか？ヒューズの場所はどこでしょうか？

フューズはバッテリーが接続されているカプラーに内蔵されています。
キックの付いているバイクはバッテリーが無くても電装品は作動しますがバッテリーが無い場合は「余裕」が無い為、ｳｲﾝｶｰの点滅不良など正常な作動が出来なくなりまーす

じゃあバッテリーがもうないってことでしょうか？それともヒューズがとんだってことですか？頭悪くてすいません！！

フューズが切れていると、バッテリーからの電源が供給できません。配線中に動かなくなったのであれば、まずはフューズの点検！

すいません。パソコンの調子が悪くてお礼がいえませんでした！ヒューズをかえたらなおったんですが今度は
急にエンジンがかぶりだしとまってしまいセルもキックもつかなくなってしまい押してる途中にキックしたらエンジンかかったんですが駐車しておいてまた乗ったらキック一発でかかったんですがまたとまってしまいキックしてもエンジンがかからず２時間も押して家に帰りやっと今家につきました！オーディオしか改造してないんですが何が原因でしょうか？ キャブやマフラーかエアクリがつまってるなどでしょうか？

まずは、今回取り付けた電装品＆オーディオ(電源）を外してみましょう。これで直るかもしれません。
＞＞電力不足で充電はおろか点火系分の電気が足りない可能性あり。
その他の原因はプラグの点検から始めて下さい。
判らなければ、バイク屋にGO

すいません最近ずっとバイクを調べていてパソコンみていませんでした。オーディオをはずしてもエンジンがかからなかったのですが１日たつとなおっています。オーディオが原因かな？と思いはずしていましたがまた昨日エンジンがいきなりとまりまた同じところから押して帰り今エンジンをかけてみたらまたかかりました。いったい何なんでしょうか？バッテリーにつなぐカプラーの配線のまわりのゴムみたいなやつをけずってオーディオの配線をまいて音楽をながしていたんでカプラーの配線を一部がむきだしなんですがそれは関係あるでしょうか？

ホーク２に乗ってるのですが前の日まではカギをONにするとセルでエンジンかかったのですが今はカギをONにしても電装系が動きません。キックではかかるのですがこれはフューズですか。
あと、フロントブレーキのエアー抜きが出来ません。ディスクの方までブレーキオイルがきててもレバーには抵抗がありません。。教えてください。

アプリオに乗ってるんですけどCDIをつけるところはどこらへんにあるんですか？

アプリオの「CDI」はフロントカウルを外せば見つかります。
どのネジを外し何処にあるドレですか？とは聞かないように＾＾
先ずは自分で出来る限り頑張ってみましょう。

MINIチョッパー売れちゃいましたか？

入荷後、即売でした。（北海道1号車!!）
現車を確認後　追加オーダーを5月に直ぐ入れたのですが未だ入荷しておりません。そろそろ入荷してくれないと雪が降ってしまいますね^^;
（先に入荷した物も約3ヶ月待ちました）

・・・やはり。

HONDA STEEDなんですが、セルは回んですけどエンジンがかかりません。３日前まではかかってたのですが・・・・？
バッテリーは最近かえました。他の原因としては、やっぱりキャブ詰まりかプラグの点火不良でしょうか？

3日前まで正常に動いていて、バッテリーも元気でセルはガンガン回る…のであれば、最初に疑うのは『ガソリンの残量』です。
●タンクが満タンでなければ（半分以下であるなら）燃料コックを予備の位置【RES】に切り替えて下さい。

返信有難うございます。ガソリンは、満タンにしてるんですが　どぉ〜もプラグに火が来てないみたいです。（４本とも）あと考えられるとしたら配線関係ですかね？

●何か作業をしてから動かなくなったのであれば、その関係から。
●何もしていないのに火が出ないのであれば�@ﾌﾟﾗｸﾞ・ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ�A配線（ﾌｭｰｽﾞ含）・スイッチ類�B電装品（コイル・ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ等）の確率順番。
ﾌﾟﾗｸﾞに関しては濡れているならﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰかﾊﾞｰﾅｰで乾燥させるか交換。
●スイッチ系ではサイドスタンドやクラッチレバー部にある安全装置も関係あり。

有難うございます。サイドスタンドの安全装置はどんな状態の時にエンジンがかからないのですかね？ちなみにコイルにきている配線をテスターではかったら電気がきてなかったのですが・・・・。

●どのコイルを、どの様に点検しているか分からない為お答えできません…電装品の点検はサービスマニュアルを参考にするかショップにお任せしましょう。
（ここでの説明もしきれません）
●サイドスタンドのスイッチはスタンド出したまま走行しないように点火をカットする機構です。（安全装置）

有難うございました。サイドスタンドを見てみて駄目な様でしたらショップに出す事にします。