CB400SF（NC31）に乗っています。
先日から急にエンジンに不調がみられるようになりました。症状は�@アメリカンのようなドドドという音がする�A吹け上がりが悪い�Bアイドリング中、マフラーからかなりの量の水が出る（これは別に問題ではないかもしれませんが）
考えられる原因がありましたら教えてください。

エンジンが掛かったら、マフラーのエキパイを触って見てください。（熱いので気をつけて）恐らく冷たいままの物が1･2本あるはずです。これは“燃えていない”症状。大抵の場合はプラグの交換で直ります。
多気等は１気筒でも死ぬとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも吹け上がりもグダグダになります。

函館(フェリー埠頭、駅周辺)で250ccバイクを
レンタルしているショップはどこかありますか?

残念ながら道南地区で原付以外でのレンタルバイクは当店を含め有りませんm(--)m
函館観光についてはユックリと歩いて散策するのも気持ち良いですよ〜

キャブ式エンジンがアイドリング状態のときには問題ないのですが、出力を上げると安定せず、息継ぎをするようになりました。考えられることは何があるでしょうか？キャブのOHが必要でしょうか？教えてください。

おそらくは「ガス欠症状」不調の原因は以下の通り。
●キャブが原因の場合はメインジェット関連の不具合
ごみ等の噛み込みなど。
●またはガソリンの流入不足＞油面不良・燃料コック＆パイプ等の詰まりなど。
●それぞれ点検しましょう

燃料は満タンでした。キャブか詰まりでしょうかね。点検を検討します。ありがとうございました。

最近急にズーマーのスピードが出なくなりました。
詳しい人いますか、教えてください

まずはプラグとオイルの交換！
かなり走っている奴ならベルトの磨耗の可能性も。
ザックリとした質問なのでザックリと。

いたずらにあって、エンジンがかからなくなりました。Dioなんです。前のところが、無理やり剥されていて、詳しくないのでわからないんですけど、コンセントのようなものが抜けているようです。修理とか、どれくらいかかりますか？

災難でしたねー
コンセントみたいな物が抜けているだけならば、差し込めば修理完了(配線がきられている場合も同様）つながる部分が何所にも見当たらない場合は部品が盗まれている可能性が高いのでお店にもって行きましょう。(何が盗まれたかは見ないと分りません＾＾;）
犯人って意外と近所に居たりするんだよねー見つけたら死刑だな（自分で買えよぉ〜って感じですな）

ありがとうございます。エンジンかからないから、どうにも出来ずにいるんですが・・・。長崎屋近辺に住んでいるのですが、大野モータースさんまでは原チャを引いて歩いていける距離ですか？

TOPページに地図が出ています。（トイザラス＆デンコードーの真向かい）そこからだと30分かからない位かな？
2,500円で出張・引き上げも出来まーす

原チャの右のブレーキが凍結してしまって力任せに引いたら、ずっとブレーキがかかった状態で戻らなくなってしまいました。
もし修理にだすとしたらだいたい何円くらいかかりますか？

●凍結するって事は内部に水分があるってことで、水分があるって事は中がサビてる物が大半です。お金を掛けず手間を掛けるなら地道に潤滑剤を流し込んでやる方法。確実に直すにはワイヤーの交換となります。
●アプリオの前ブレーキワイヤーは1,785円交換工賃は3,500円ってトコデス。

原付の件なのです。リミッターカット、スポーツマフラー装備です。フルスロットにするとガクガクとなり60キロこえません。フルスロットにする手前でくらいに開けると回転数は上がりメーターを振り切ります。
改造するまでは最高速は56キロでした。何が原因なのでしょうか？
以前安物のベルトを変えたばかりなのですが、それなのでしょうか？

●ベルトに不具合が有る場合は、回転が上がってもスピードが出ない･力が無い・滑らかに加速しない…等の症状。駆動系(ウエイト･クラッチ等に不具合が有る場合も同様の症状有り）
●アクセル全開が全開できない＞キャブレターの不調・マフラー交換によるキャブセッティング不良。（へたなマフラーを付けるとパワーダウンします。）
●排気量の小さいバイクは、一つ一つの事で大きく性能が変わります。改造後の不調は、何をしてから調子が悪くなったかが原因です。

ご返事ありがとうございます。
スロットルの故障ということもあるのでしょうか？
言い忘れていましたがフルスロットルにするとリミッターがかかったかのようになります。改造前からです。キャブレターはOH済みでした

●スロットルは故障した場合は「動かない」部分なので関係ナと思われます。
●ノーマル状態で全開できないのは燃料系・排気系のトラブルが原因な物が多いです。
●燃料系はキャブは勿論、そこに至るまでの経路「燃料コック」「ホース」等の詰まりもエ一驚が大きいです。他ではエアクリーナーやプラグなど、最終的にはエンジン自体も原因となります。

なるほど。ありがとうございます。燃料は見てませんでした。調べて見ます。

はじめまして。
ホンダのズーマーにシガーソケットを取り付けたいのですが、そちらのお店でやってもらうと工賃はいくらくらいかかりますでしょうか。

良いものがあります。
通販コーナー・便利グッズ「DCステーション」 　
家マークをクリック>>【】<<<これなら自分でも取り付けできます。
価格は2079円なり（シングルタイプ）＾ｖ＾

返信ありがとうございます。
ご紹介いただいたシガソケはお店に置いてないでしょうか。
当方函館在住の為、可能でしたらお店で購入したいと考えています。

現在、シングルタイプは店頭在庫あり。
他のタイプも注文後1週間以内で入荷します。

返信ありがとうございます。
時間があるときにお店に立ち寄りたいと思います。
この際ついでに質問したいのですが、ロングホイールにする際には工賃はどのくらいかかりますでしょうか。

概ね12,000円〜15,000円程度っといった所です。

返信ありがとうございます。
ロンホイについては検討してみたいと思います。
ありがとうございました。

チョイノリは１万キロも走行するとエンジンが壊れると聞きましたが本当でしょうか？
通常のスクーターより保たないですか？

●よくバイクの耐久性を聞かれますが、使用状況と整備次第で大きく差が出ます。
●常識的に1万キロごときで壊れるエンジンはメイドインジャパンでは有り得ませんが『整備不良』のモノはこの限りではありません。
●皆さん限界に挑みたいらしく、壊れるまで（不具合が出るまで）点検＆整備をしていないものが多いです。（原付スクーターに顕著に見られる）･･･以下に続く

●チョイノリはカブに代表される4サイクルタイプのエンジンなので定期的なオイル交換が必要です。
●４ストもオイルは減少します。オイルが無い状態でエンジンをぶん回せば、当然壊れます。また、オイルが汚れ＆劣化すれば調子も悪くなります。
●整備不良は警察の取締対象になっているように、オイルの状態を始め運行前の車両点検は『運転者責任＆義務』なので、安全の為にも点検整備をしていれば１０万キロも夢ではないかも。

今年もよろしくお願いします。　昨年、知人よりたぶん’６９製あたりのＣ２００の車体にＯＨＣのベンリーをいただきました。　こつこつときれいにしておりますがダイナモカバーをはずすとステーター、ローターの中にエンジンオイルが…　　オイルシール交換と思いパーツリストをオークションで手に入れましたが
記載がありません。　どうやって調べればわかるでしょうか？

こちらこそ宜しく御ひいきを。
さて、基本的にはパーツリスト上に記載されている筈です。不明な場合・設定が無い場合は以下の通り。
●同じエンジンを使っている兄弟バイクのパーツリストでの検索。
●オイルシール表面に凸文字刻印されている番号（＞オイルシールの規格番号）でも調べられます。

ご返答ありがとうございます、地道な作業で探します。　　合間合間なのでいつ完成できるかわかりませんが、がんばります。

お世話になります。
ビーノ５ＡＵを乗っていますが、古いガソリンを誤って入れたため、かかりが悪くなりました。
キャブＯＨとバッテリー交換と燃料計点検をやっていただきたく車に積んで持参したいと思います。

季節柄まったく急いでではおりませんので
いつ頃都合がよいですか？

よろしくお願いいたします。

定休日以外であれば、いつでもＯＫですよー

それでは来週水曜日に持っていきます。
よろしくです。