TZR125をオークションで購入したのですが
ニュートラルでも走行中でも8千回転以上
伸びずパワーバンドにも入りません
チャンバーが社外に代わっていたので
ノーマルに戻しキャブも分解洗浄しCDI、イグニションコイルも新品に換えたのですがまったく変わりません
やっぱり焼きつきなのでしょうか？

やたらと煙が多い・異音がする・エンジン停止時引っかかるような感じで止まる…などの場合は焼き付きの可能性大。
オイルは良い物を使いましょう。（ﾔﾏﾊのｵｲﾙはお奨め！）
その他の可能性
●YPVSの調整or作動不良●点火系「CDI」の不良●キャブレターの整備不良●充電系＆ﾊﾞｯﾃﾘｰの不良

バイクの始動直後、ちょっとしたことでコケてしまいました。そのとき、ギアペダルがまがってしまい、その後から３速に入らなくなりました。やはりバイク屋にいくしかないしょうか？どなたか教えていただければ幸いです。

曲がったペダルが周辺部品に当っていると思われます。それさえ解消できれば動きますよ〜

ありがとうございました。工具で無理矢理戻してみたら直りました。

はじめまして、先日エイプ５０のキャブをPC20にしたのですが、全くエンジンがかかりません、何か考えられる原因はありますか？

新品使用であれば取り付けの確認。
中古品であればキャブレター自体の点検。

質問なんですが中古のヘルメットを
扱ってはいないでしょうか？
父が知り合いから５０ｃｃを貰って来たので
それを乗りたいと思っています。
出来ればフルフェイスがいいのですが・・・

残念ながら中古のヘルメットは扱っていません。
これはヘルメットは消耗品で対応年数があるからです。
たまに新しく購入した人が処分して…ってことで置いていく場合は自己責任において「装飾品扱い」であげる事はあります。
（常に有るわけではありませんので誤解の無いように）
いずれにしても命を預けるモノなので最低限の出費は覚悟しましょう（バイク購入代金分ヘルメット＆修理代に回せる！って考えてください＾＾）

はじめまして！現在カワサキの旧車に乗っているんですが先日キャリパーをAP RACINGに交換しました！Rか問題ないのですがFがキーキー泣いてしまいます。ディスクはノーマルのままです。パットも外して角を多少削ってみましたが･･･何か対策はあるんでしょうか？

●ブレーキの鳴き止めのケミカルなども有りますが、
先ずはパッドの面取り(やすりで磨く）を試してみましょう＞表面の汚れでビビリ音が発生＝鳴き
●どうしても止まらない場合はパッドの交換。
純正・社外色々出ていますが相性で鳴く場合もあるのでお店と相談しながら選択してみては？
(消耗品ですしね。）

お忙しいところすみません。あの、先日バイクに乗って、
ギアチェンジするときに弾みでエンジンの回転数が
レッドゾーンまでいってしまったんです。
わたしの愛車は大丈夫でしょうか。
ローンがあと56回残っているんですが。
あと、ガソリンスタンドのおじさんがゴワゴワのタオルでタンクを拭くのを止めさせたいです。

レッドゾーンの回転数を長時間維持…の場合は壊れて動かなくなることは有りますが、勢いでチョッと位なら心配ありませんのでご安心を。
レッドゾーンって何？と思ったらバイク用語辞典＞【　　】
スタンドのおじさん…についてはオジサンの愛情表現なのかもしれませんがキッパリ「闘争に傷が付くのでタンク拭かなくて結構です」と言うしかありませんね。(⌒-⌒)

ホッとひと安心です。ガソリンスタンドのおじさんの優しさも受けとめつつ、ローン完済まで愛車を守っていきたいです。

下にマメタンのボアアップキットがあると書き込みがありますが、そのキットはミニタンにも装着可能でしょうか？同じく空冷エンジンで年式も同じような気がするのですが・・・

当時の部品番号を拾って確認しないことには断言できませんが同じRG50系のエンジンなので付きそうな気はします。(確率高し！）

『キャブのセッティングは一日にして成らず。』
覚悟を決めて色々試してみるしかありません。（ｽｶﾁｭｰﾝ時のｴｱｸﾘｰﾅｰの有無・使っている物によっても変わります。）
今の状態でもﾌﾟﾗｸﾞが白いのならばまだ薄いので更に上げてみるか、簡易的に試すならｴｱｸﾘｰﾅｰにガムテープを
巻いて空気の吸入量を変えてみる方法もあります。
ﾌﾟﾗｸﾞの熱価を変える方法もありますが今の所はそれ以前の状態のような気がします。
（100点満点のセッティングを求めるとノーマルは凄いなぁ〜ってのが感想です。）

市内から七飯までバイクの搬送をお願いしたいのですが・・・搬送ってやってますか？やっていたら値段は？

バイクの状態（事故車等）距離にもよりますが
おおむね5,000円程度です。

ご回答ありがとうございます！５０００円程ならお願いしたいと思います。事故車ではありませんが廃車済みでエンジンがかからない車両です。

すいませんお尋ねします。ヤマハミントを人からもらって
案外綺麗だったので治してみようとばらして組み立てました。ガソリンを入れるとＧＳがキャブレターをすどうりしてシリンダーからマフラーへ　キャブは２回ばらして掃除しなおしてつまりなどなく綺麗だと思うんですが・・・

●キャブレターの整備不良
�@フロートバルブの作動不良�Aバルブ部の清掃不良・�Bフロートそのものの不良
●燃料コックの不良
●コレは恥ずかしい原因・燃料ホースの取り付け場所の間違い

有難うございました、やはりフロートバルブあたりでしょうか、部品どりからそれらしいのをさがしてもう一度チャレンジします。　丁寧にすみませんでした。