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バイクのメンテナンス時期や、その費用・工賃等紹介
大野モータース バイクメンテナンス

パーツの寿命とオーバーホールの時期
メンテナンス難易度
:自分でもできる :ちょっと面倒 ×:プロに任せた方がいい



エアクリーナー 湿式と乾式の清掃は5000Kmごと。
ビスカス方式は1万kmごとに交換するのが確実。
スパークプラグ 5000Kmごとに交換。それ以上は性能や燃費に影響がでてしまう。
エンジンオイル 新車から1000Kmで交換。その後は4000〜5000Kmごとに交換。
空冷エンジンは早めに。
2スト・ギアオイル 新車から1000Kmで交換。その後は5000Kmか半年ごとの交換で大丈夫。
シャフトドライブオイル 新車から1000Kmで交換。あとは1万Kmごとの交換でいい。
オイルフィルター オイル交換2回に1回の割合で交換する、くらいが理想。
冷却水(クーラント) 定期的に液量を点検し、必要に応じて補充。
2年ごとに全量交換する。
ガスケット類 オイル漏れがひどくなってきたら交換すればいい。
日頃のクリーニングで要チェック。
×
クラッチ 使い方で寿命が違うのは当然だが、通常2万q程度が目安。
×
キャブレター 最近エンジンのかかりが異常に悪い、アクセルのツキが悪い、加速に段つきが有るなどの症状がでたら、オーバーホール時期かも。
×


タイヤ タイヤの種類や走り方によって差があるが、
だいたい7000Kmぐらいが目安。
×
ブレーキパッド 走り方によって差があるが、だいたい5000Kmを過ぎたあたりから
そろそろチェック。
ブレーキディスク 3万Kmも走るとかなり擦り減る。ディスクの鳴きや、
効きが悪くなったらチェック。
ブレーキフールド 1年ごとの交換が理想的。最低でも2年ごとには交換したい。
ブレーキホース 4年ごとの交換が指定されているが、
4年たったら切れる、というわけではないけれど・・・。
×
チェーン 日頃のメンテナンスにもよるが、2〜3万Kmでかなりヘタる。
たるみは日頃からチャック。
×
スプロケット ドライブ、ドリブンともにチェーンといっしょに交換するのが基本。
クラッチ・アクセルワイヤー 目安は特に無い。ワイヤーのほつれを見つけるか、
切れてから交換するのが普通。
Fフォーク、オイルシール オイルが漏れ始めたら交換する。
これは、Fフォークの取り外しが必要。プロに任せよう。
×
Fフォークオイル 1万Kmか1年ごとに交換してやれば性能が維持できる
×
電装
ライトバルブ 目安は特に無い。切れたら交換すればいい。
交換後は光軸の調整も忘れずに。
ヒューズ 切れたら交換。ただし切れた原因を突き止めてからじゃないと
また切れるので注意。
バッテリー セルの回転が弱々しい、ウィンカーの点滅が遅い、
など症状が出たらそろそろ。


燃料 メンテナンスの部分ではありませんが、たまに水抜き剤などの使用も吉。
-
車検・名義変更等 車検や、登録の名義の変更等も当然必要になります。
冬季の保管場所が無い方は、預かりも。
-


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〒041-0812 北海道函館市昭和3丁目31-21
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