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No.1342
Ｏ／Ｈ中
ビラーゴ２５０
[PC]
06/28(水) 22:12
返信
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３ＤＭのビラーゴ２５０初期型です。
プライベートにてタンク内防錆処理、キャブＯ／Ｈ後エンジンは始動し、弱弱しくもアイドリングは安定するのですがアクセルを開けるとエンジンストールします。タンク右に付いている六角形状の燃料ポンプとの因果関係はありますか？それとも原因はキャブＯ／Ｈ不十分？キャブセッティング不良？（ジェット類はすべてノーマルです）
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No.1343
過去ログ検索にてもうひとつ
ビラーゴ２５０
[PC]
06/28(水) 23:17
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ビラーゴに関する検索にて、８０年代ヤマハのレギュレーターは弱いとの事。勉強になりました。
現車には４７Ｘ－Ａ１というタイプが装着されていました。これは対策品ですか？（オークションで検索すると４７Ｘ－Ａ０という物もあるようです。）
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No.1345
RE:Ｏ／Ｈ中
お店の人
[PC]
06/29(木) 19:54
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●キャブについて
①アクセルを開くと…＞清掃or組付けor整備不良の可能性あり。またタンク内を…についてもコーティング剤使用の場合は燃料出口＆空気穴が塞がっている事による燃料吐出不良の可能性もあり。
②角形状の燃料ポンプとの因果関係はありますか
＞ポンプそのものです
●電気系について
現在は「A3」まで進化しています。また年式によっては別仕様「大容量タイプ」の物が装備されています。
（互換性あるかもしれません）
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