返答ありがとうございます。
その後MJを１４５→１５０、PJをノーマル→４０に変更したところアフターバーンは解消されました。　が、信号などで急な減速をしてクラッチを切るとエンストするような症状がちょこちょこ出ます。目安表を見ると濃いので緩める、PJを下げるとありますがプラグは白っぽいのでよく分からなくなってしまいました。どんな対策があるのでしょう？