２ヶ月ほど放置後セルを回したのですがジ〜っといった音が鳴り、ウィンカーもライトも点灯しません。押しがけにも挑戦したのですが一瞬ブルンと鳴るだけで変化がありません。バッテリー使用は一年ちょっと、走行距離は5000キロです。バッテリーの交換の仕方とバッテリーの位置を教えていただけませんでしょうか。宜しくお願いいたします。

ビラーゴのバッテリーはシートの下。
シートはシート左右横にボルト２本で取り付けられているので、これを外せばバッテリーが見えます。
バッテリーは取り外しは【−】から・取り付けは【＋】からがお約束。交換の前に先ずは充電してみましょう。
充電しても数日しか持たないものは寿命です。（通常３年が目安。もって５年）

ご返答ありがとうございます。重ね重ね申しわけありませんが充電の際に必要なものと充電の方法を教えていただけませんでしょうかm(__)m全くの初心者のため申しわけありませんm(__)m

充電には「充電器」が必要です。
（自動車用のものは使わないように・流す電流の大きさが違います）そうそう出番のある物ではないと思われますので近所のバイク屋さんで充電してもらうのが手っ取り早いかと…（当店価格では1,000円でやってまーす）
行きつけのお店が出来ると何かと相談できて安心ですよー
（お店の判断は信頼できる知人・友人に聞くのが良いかと^^）

再三の質問で申しわけありません。バッテリーをバイク屋さんで充電してもらう際は、バッテリーだけ外してもっていくものなのでしょうか？今はエンジンがかからないため車体の移動ができません。またオープンタイプのバッテリーのようなんですが持ち運ぶ時の注意とかありますでしょうか？宜しくお願い致しますm(__)m

バイクを運べない場合でもバッテリー単品なら運べます＾＾
（バイクをお店に頼んで運んでもらう方法もありますが
一般的には「運賃」がかかります。）
なお、オープンタイプのバッテリーは横にすると中の液（希硫酸）がこぼれるので、倒れないように＆ビニール袋等に入れて運ぶと良いです

充電にお金かけるなんてもったいないですよ。他の車から電気もらえないんですか？

別名「ジャンプする」って方法ですが一時しのぎで、弱っているバッテリーでは適切ではありません。
一度しっかり充電すれば上記の方法もありですが（ﾊﾞｯﾃﾘｰの自己回復力にて/古いﾊﾞｯﾃﾘｰは回復が弱い上に放電量が多くなる）弱ったバッテリーではバイク自体での発電が点火系に優先されるため充電電流が足りず、同じことの繰り返しになります。鉛タイプのバッテリーは定期的な充電が長寿命にも有利なのでーす。

そういう心意気の人大好きですね〜。自分はVT250FH（ふるっ）に乗ってますが、4輪も有るので充電器＋比重計買いました。とても助かってます。充電器はお店の人の言う通り安い4輪用のはダメね。2輪用の小さいバッテリーにはパワーが大きすぎて直ぐポコポコ沸いたり電極板が一発でだめになったり（実際二つだめにしました）。是非頑張って自分で手をかけてみて下さい。愛着が倍増しますよ。でも、なじみのバイク屋さんは有った方がいいってのは私も同感。ほんとに何か有ってマイッた時は心強いですから。あとバイク仲間もね！