年式からしてマフラー詰まってるとか？

調子いいときもあるようなので燃料系？
キャブのフロート室に水が溜まってるとか？
キャブのフロート室に異物（ガム、サビ）が漂って時たまメインジェットの
穴をふさぐとか？

あと４気筒の場合１気筒死んでいてもアイドリングはそれなりに回ったりします
エンジン内部を手軽に確認できる作業として
とりあえず各気筒の点火プラグはずして全て同じ焼け具合か見てみては？

上記、素人意見ですので、参考まで
プロなかたの意見もとむ

「素人意見さん」に習い…
可能性�@ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ内にゴミ・サビ等が噛み込み、それらが燃料吸入時吸い込んでジェット類を塞いだり、時折外れて調子が戻る＞ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの清掃はしておいて損は無いです。
可能性�Aマフラーの詰まりに加え、ﾊﾞﾙﾌﾞのカーボン堆積なども可能性あり。思いっきり空ぶかししてみて黒煙を噴出す場合はどちらも可能性大。（空ぶかしは長時間やら無いこと）ｴﾝｼﾞﾝｸﾘｰﾅｰなどの添加剤を使うのも手。
可能性�B点火系のプラグコードの劣化による火花不良。年式から言って取り替えるべき…って所でしょうか