３日前マグナ50をボアアップしました。が、エンジンのかかりが非常に悪くなりました。セルを回していると掛かるのですが、すぐに回転数が落ちていきプスン！と止まってしまいます。それをしばらく繰り返していると、徐々にエンジンの掛かっている時間が長くなり、最終的にはアイドリングします。なぜ？
　自分が思う原因はただ単に外気が寒いから、または、キャブのスローが濃いからとおもっているんですが、スローも＃35とかなり低めで、エアスクリュー2.5回転戻しです。
　これ以上低いスロージェットってあるんですか？
　

かぶってますねー。エアフィルターを試しに外してみて下さい。これで調子がよくなる場合は濃いです。ただし、ビックキャブは基本的に“アクセルを開けていったとき”どれだけパワーが出るかなのでアイドリングの為のｾｯﾃｨﾝｸﾞうんぬんを気にしちゃいけません^^エンジンが温まるまで調子が悪い状態のようなので、プラグ＆プラグコードをグレードアップしてみるのも改善策の一つですよー
（たぶんスロージェットは下げる必要ないと思います）

早速のアドバイスありがとうございます。
結論から言うと、とりあえずはエンジン掛かりが悪いのは外気とかではなくキャブ自体が原因と考えていいんですかね？
　あと参考までに、設定が濃いのと薄いのとではどちらの方が掛かりずらいですか？
　素人で申し訳ございません。

キャブのセッティングは道のりが長いので気長にやってみましょう〜@^^@
ちなみに濃いと始動性はよいですが、カブって吹けあがらなくなります（チョーク状態をイメージ）薄いとパンパンいって最悪ピストンに穴が開くか焼きつきます。ギリギリまでに絞り込むのが難しいんだよねぇ〜^^;