スズキエポの不動車を買いましたが、キャブＯ／Ｈをしてもエンジンがかかりません。メインジェットとスロージェットはエンジンコンディショナーに一晩漬けこみ、灯油で洗いました。ボデー内もコンディショナーを吹きこみ灯油で洗いました。バッテリーは新品で、プラグは少し湿っていますが、火は飛んでいます。ニードルの戻し量があいまいなので、これが原因でしょうか？多めに開いて絞りながら試しているのですがだめでした。お返事宜しくお願い致します。

ガソリン自体はキャブに来てるのかなぁ
せっかくキャブを洗っても燃料が流れてきていなければ×
他にもマフラーが詰まっているとか、点火タイミングが狂ってるとかもあるけれどねぇ〜
　必殺技を伝授しましょう
プラグを外して、その穴に「クレ５５６」の類を直接スプレー！直ちにプラグ（かぶっていない物）を取り付けキック!!点検＆修理した物が異常がなければ、これでエンジン始動の確立は『かなり高い』です。れっつとらい!!!

ありがとうございます！エンジンかかりました！まさか５５６が起爆剤になるとは・・・。参考になります。
ここまでフォローして頂いて誠に申し訳無いのですが、スローのニードル戻し量などは分かりますか？もしくはセッティングの仕方を知りたいのですが。現在、白煙モクモクと出ていますが、これはしょうがないのでしょうか？少しでも白煙を抑えるワザがあれば知りたいです！
質問ばかりで申し訳ありません。

　エアスクリューの基準は閉めこんだ状態から「１回半戻し」又はアイドリング状態で回転が一番高くなるところ。
これを基準に1/4回転ずつ開け閉めして調整します。
　煙については、しばらく走れば消えると思うよ。消えない場合はオイルをグレードの物に変えてみましょう。YAMAHAの「BIO」がお奨め！（もっと良いのも有るけど高いからねー）

ありがとうございます！助かりました！さすがプロですね。安心してバイクに乗れます！