ブレーキフルードの件では大変ありがとうございました。題名につき教えてください。ＨＰでイリジウムプラグをすすめていますが、交換サイクルは標準プラグと比べて同じ？それとも長寿命が期待できるのでしょうか？現在後ろ側の点火が悪くかぶってそう？で交換を予定しています。現在始動時、前側一本で点火し高回転域まで回すと後ろ側も点火するって感じです。（パイプ触っての確認済みです）

●プラグの交換時期のメーカー推奨は5,000kmごと。
●イリジウムについては、通常の物よりも長寿命を謳っている物も有りますが性能重視仕様のモノについては通常プラグと同レベルと考えておくと間違いありません。（使用条件でプラグの消耗も変わります）
●ただし、消耗時でもプラグ性能は標準タイプより有利です。イリジウムは一度試すと、止められない人は多いですよー（より詳しくはプラグメーカーサイトで！）

いつも丁寧に教えいただき、ありがとうございます。その「通常の物よりも長寿命を謳っている物」となにか教えていただけませんか？

●デンソーイリジウムでは「タフ」「パワー」「レーシング」の３タイプ●NGKでは「IX」「MAX」「イリ」の３タイプ（他にデイトナとのコラボ物も有り）●イリジウム以外でもプラグには様々なバリエーションが用意されています。それぞれの詳細はメーカーサイトで見てください。どのプラグが適合するかも全て案内されていまーす。